2009.4.6隊騎大林直攻華山 2009.04.06大林單車道隊騎悠遊 大林單車道位於嘉義縣大林鎮大林糖廠內,由大林糖廠到三角里,沿途的景觀多是農田.大林單車道完工開放是在今年農曆過年後的二月五日,經蘋果日報報導後,隔天我便帶著小折出發前去探路,若是只沿著興建好的路線騎車,那麼大林單車道就只是一條大眾化的單車路線,所以當天我就自己將它探路延伸變成挑戰路線,將剛開始的大林單車道一變成為休閒暖身的路線,延伸到梅山可轉攻太平村36彎或沿縣道149號道路轉攻古坑華山,再者抑可沿3號省道先到古坑永光村再攻上華山,或者沿著3號省道到竹崎看阿里山森林鐵路或直通嘉義市. 4/6當天車隊會選擇到嘉義縣大林鎮大林糖廠大林單車道騎乘是幾經討論後的決定,因位當天的天氣預報是濁水溪以北 裝潢均有下雨的機率,所以就只能考量濁水溪以南的地區,最近ㄉ就是大林了.蘋果日報ㄉ旅遊及體育版是本人每天必閱讀的部份(其他ㄉ就隨便看看吧),去年車隊有幾次的出遊也是參考蘋果日報ㄉ報導,本人也是2/5在看到大林單車道相關的報導後隔日立即成行,不同一般大眾ㄉ是本人不騎"太平凡,平淡"ㄉ路線,所以當天就加掛古坑華山,梅山149縣道攻36km眺景點,竹崎驛及竹崎單車道,嘉義市阿里山森林鐵路機關車庫等路線合併成嘉義縣中央地區東半部遊程.4/6當天車隊驅車在中山高大林交流道下至大林糖廠後,整備車輛ㄉ同時也遇到一支自台北南下進行環島行程ㄉ車隊,車隊正進入第三天ㄉ路程(多數環島車友會在此沿一號省道繼 酒店打工續南下),車隊一行人廿多人,真是浩浩蕩蕩ㄉ一群人啊! 在車友辦完雜事後,我們正式重返大林糖廠區內,單車道ㄉ起點就在中山堂旁,一個向右轉彎後迎面而來ㄉ就是糖廠ㄉ蔗糖農田,經過一段平面道路之後,沿途ㄉ景觀就是清一色ㄉ農田,除了農田之外還是農田,所以沿途一段距離就會設計一些公共藝術,除了讓車友能稍作休息之外還能有些可以記憶的東西,第一段路程裡最有賣點ㄉ就是一號省道下ㄉ單車隧道(3km),此隧道是以前蔗糖鐵路使用ㄉ,隧道上還鑲嵌"別有洞天,四個字樣,出隧道後果然還真ㄉ是"別有洞天",一出隧道(這個隧道短短ㄉ不長)映入眼前ㄉ立即就是鐵路跨溪橋樑,橋樑下設有小小歇腳亭,再不遠ㄉ前方就是一個框架造型跨溪?西服p亭,框型亭外ㄉ農田就開始種植鳳梨,不遠又是一座磚造跨溪小橋,單車道再通過平面道路後(4km)就進入一大片農田,道路以一個大彎要通往三角村,但是4km附近ㄉ這段路或許是這條單車道最為優美的一段,道路裡也像神崗線單車道般設有波浪形車道,沿線植種ㄉ橄欖樹已是綠蔭成道,日後夏季午后來此吹吹晚風,看看廣闊田野也不失閒暇生活!! 道路再度與村落交錯,此時便在一戶人家民宅前停腳,這戶人家可是這條單車道沿線上唯一ㄉ民宿及餐廳,宅前也設有公共藝術,一隻諸羅樹蛙攀附在樹上ㄉ景象;再度前行ㄉ沿路就是框架構成的長廊,架棚上長滿藤蔓,籐蔓長ㄉ也趟長了點,下垂到廊道空間只剩不到一公尺,所以當我們一群人騎車通過時都被籐根一一鞭打著,個個都因 租屋網為速度ㄉ因素,籐根打到臉頰時都說"打到會痛A";通過籐廊後就是一段100公尺竹林間ㄉ石頭路,這段石頭路可是這條單車道上唯一未鋪設水泥的路面,算是最為原始ㄉ農路路面,通過後則立即又是一大片鳳梨園,緊接著又是一個小公園,這座公園已位在三角村外,公園也是陳列著公共藝術,展示著諸羅樹蛙解說及"回嘉真好"ㄉ單車藝術品,再緊接著又是一段竹林,此時眼前即出現指示牌及三叉路口,往前即進入三角村村落裡,往西即是三角村前ㄉ廟埕,往東則是此地ㄉ灌溉溝渠"十股"圳,在還沒說完與討論個結果時已有車友繼續往前騎去,於是只好繞一下這個村落,因為繞一下也不過不到500公尺;三叉路ㄉ前方左側是一大片ㄉ鳳梨園,整座鳳梨園呈現粉粉紅紅ㄉ色彩,比起北海道著名ㄉ花田,這座鳳梨園也算是另 房屋買賣一種花田;騎不到100公尺就是這條鋪設水泥ㄉ單車道路面ㄉ終點,大夥在竹林間左轉進入村落,此時村落似乎正值農忙時期,村民都聚集在廟埕前,埕中堆滿剛採摘下ㄉ竹筍,帶頭ㄉ人不斷地用廣播器廣播著注意事項,若大ㄉ農田處農忙時真得大家同心協力一起來,不然ㄉ話還真是會有ㄉ忙,小繞一下就又回到叉路口,沿著圳溝旁ㄉ農路前進,進入單車道ㄉ延伸路段. 大林單車道只到三角村附近,村落附近其實早期ㄉ糖廠軌跡仍有保留,軌道沒使用後就多成了農路,村落外ㄉ路線其實也還有1公里範圍可以再繞繞,其中百年老樹及溪邊竹林都是不錯ㄉ景點,要離開大林鎮時就是最大ㄉ遺憾,遺憾ㄉ原因就是大林鎮的末端就是垃圾掩埋場,垃圾場尾端ㄉ堆肥還真是惡臭衝天ㄉ難聞A~~~,騎著原是圳溝專用ㄉ圳橋踏入古坑鄉境,大 裝潢夥就在圳橋另一端ㄉ廟前停腳,廟前設有公廁可供小解,公廁旁也有單車道ㄉ牌示,但是多數人可能都沒看到. 再度啟程出發朝古坑永光村前進,因為時間也接近中午了,午餐休息ㄉ地點還是有所考量,最為接近且方便ㄉ就是7-11了(在西部騎單車是很便利ㄉ),但也得從平原稍為爬升到丘陵地之上,所以路經長長ㄉ農地道路之後經過崁腳(下)村落,騎出村落後左轉就接上3號省道,立即緊接著而來ㄉ就是200mㄉ爬坡,對常騎ㄉ人來說這200M並不算什麼,但對隨隊ㄉ2位女士來說可就是一項累人ㄉ事,男士們隨侍在旁,爬上坡後先是看看橋下ㄉ南二高路段,接下來就是已成林蔭ㄉ樟樹車道,四線車道外還有寬闊ㄉ機慢車道與人行道空間可供騎乘,不優ㄉ是接近永光村落時ㄉ路段正在做路面拓寬工程. 從永光村外圍ㄉ7-11休息過後就往華山出發,抵達華?結婚西裝s民宿區前ㄉ路都只是微微上升ㄉ道路,沿途景象最美ㄉ就如同古坑最著名ㄉ綠色隧道一樣,一段長滿芒果樹ㄉ路段讓人宛如身在綠色隧道之內;從華山村外ㄉ桂林磚造牌樓開始就是正式進入爬坡路段,事前也再三告知女士們得將變速變到最軟,哪知這段超過30度坡度ㄉ100公尺S路段就讓她們棄械投降,不得不也只好讓她們下來用走ㄉ,走到華山意象牌樓後就讓她們在旁ㄉ涼亭稍作休息.原本計劃是想大夥都能騎到華山會館附近ㄉ商店區再作休息,喝喝咖啡看風景ㄉ,未料再度啟程上路後,女子組明顯想再挑戰1kmㄉ路程似乎是挺難ㄉ了,所以便將女子組留在蝌蚪園喝喝飲料,男子組則進行挑戰路線. 在華山想延伸長度成為挑戰路線不是繞華南山區道路,就是再往樟湖地區進發,但是其實華山地區自己也有不錯ㄉ挑戰路段,也就是"文學步道",步道能騎乘單車嗎?,沒騎過ㄉ人 售屋網可能以為這條步道應該是人行ㄉ登山步道,其實長約1kmㄉ文學步道也是可以寬到可以騎車ㄉ.轉進巷弄後就能接上步道,步道裡也有家文學咖啡民宿,先是碎石路面坡道,接下來是稍有坡度ㄉ石板路,最後還得轉進到農埔扛車100m,繞一下檳榔林間後從華山會館旁ㄉ土地公廟附近再接回柏油路,或許男子組都進步了不少,1kmㄉ小路並沒有消耗多少ㄉ體力,於是決定再加掛149縣道ㄉ挑戰;再度下降到分岔路後得先爬坡到36km地標,這段路坡度並不大,快到36km前ㄉ橫路(heng-road)有株老樹,36km處就是個不錯ㄉ眺望點,在36km處能前視黃濁濁ㄉ溪流河道,左側也能見到梅山鄉ㄉ市區民宅聚落,接下來就是再下降到38km的溪床後小爬到梅山市區,在梅山市區小逛了一下便再度折返華山.這回可就得耗費不少腳力了,從38km後就開始進入山區爬坡段,這段路與台中大坑道路差異不大,但是在37km前後就是個大坡度 結婚西裝ㄉS彎道爬坡,這裡就是這段道路最難所在,沿途還得拍攝ㄉ我多拍了幾張風景照後想追前頭ㄉ2位車友可是落後一大截,奮力在36km前ㄉ爬坡追近到100m,但是從36km後就是下坡段,只能從分岔路口後ㄉ上坡再追,最後還是在蝌蚪園前相距50m,真是難追啊!! 在蝌蚪園休息過後就是啟程回大林了,時間已是16:30了,但是回程可是簡單多了,從崁腳轉進大林前還被女子組嫌慢了點,在圳道橋前小憩一下後就回到大林鎮內,從農路轉接回到單車道後就得加快步速度,原本預測不會下雨ㄉ嘉南地區,此時也開始飄起點點小雨,一路快騎到糖廠外1.5kmㄉ小公園時再度休息,小公園裡還有些運動器材,大夥又起玩心,小玩一下;剩下一點ㄉ距離沒多久就回到糖廠區內,時間也不過17:25.   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! seo  .
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楊丞琳

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